Stromerzeuger GE S-7000 HBM

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Ausführung: Standard
Preis:
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Beschreibung

Der Benzin Stromerzeuger GE S-7000 HBM ist ein einphasiger Generator mit einem Honda-Benzinmotor, der eine Leistung von 6 kW liefern kann.
Das Gerät von MOSA ist mit einem manuellen Reversierstarter und Elektrostarter ausgestattet.
Der GE S-7000 HBM ist aufgrund seiner kompakten Größe, seines Gewichts von 98 kg sowie des praktischen Handfahrgestell CM8 (optional) bequem zu manövrieren und zu transportieren.
Außerdem besitzt das Stromaggregat eine Verkleidung zur Reduzierung der Geräuschemissionen.
Das Stromaggregat MOSA GE S-7000 HBM mit 20-Liter-Tank hat einen Kraftstoffverbrauch von 2,4 Liter/Stunde bei 75 % Last für bis zu 8,5 Stunden Autonomie.

NENNLEISTUNG / AUSGANGSLEISTUNG

Leistung Einphasig stand-by 6.7 kVA (6 kW) 
Leistung Einphasig PRP 5.5 kVA (5 kW)
Frequenz 50 Hz


BESCHREIBUNG

  • Reversierstart (AA)
  • Luftgekühlt
  • Benzin
  • Elektro-Start mit elektronischem Drehzahlregler (Vers. iGX)
  • Abstellen des Motors bei ungenügender Ölmenge (oil alert)
  • Steckdosen:
    • 1x230V 32A 2P+T CEE
    • 1x230V 16A 2P+T CEE
    • 1x230V 16A 2P+T Schuko
  • Sicherungs-Automat
  • Kraftstoffstand
  • Schutztrage, teilweise verkleidet
  • Tragbar
  • Gemäß GE Richtlinien für Geräusch und Sicherheit
  • Stufe 5 Motore gemäß EU-Richtlinie
    EU 1628-2016
  • Vorbereitet für Notstromautomatik EAS (Vers. iGX)
  • Automatischer Starter (Auto Choke) (Vers. iGX)


MOTOR DATEN

Typ HONDA GX 390 / HONDA iGX 390
Treibstoff Benzin
Anlasser Reversier Start / Elektro
Höchstleistung Netz Stand By 8.2 kWm (11.1 hp)
Höchstleistung Netz PRP 6.4 kWm (8.7 hp)
Zylinder / Hubraum 1 / 389 cm³
Drehzahl 3000 U/min
Gekühlt Luft

 

ALLGEMEINE DATEN

Tankinhalt 20lt.
Laufzeit (75% der PRP)
8.5 h
Gemessener Schallpegelwert Lwa (druck LpA)
96 dB(A) (71 dB(A) @7m)
Trockengewicht
94 kg
Dimensions (LxWxH)
770 x 650 x 520 mm


AVR:
Der automatische Spannungsregler AVR ist ein elektronisches Gerät zur Spannungsregulierung.  Der Spannungsfehler der sich aus dem Vergleich zwischen der regulierenden Spannung und einem stabilen Bezug ergibt, wird annulliert, wenn man auf den Läuferstrom der Erregung einwirkt.

Die Regulierungseigenschaften übertreffen die der selbstregelnden Generatoren.

MOTOR IGX

Hohe Leistungen, niedriger Verbrauch, niedriges Geräuschniveau und reduzierte Schwingungen:
Die Motoren der Serie iGX zeichnen sich durch variable Steuerzeiten (digitales CDI-System) und Erhöhung des Druckverhältnisses aus.

Elektronische Regelung “STR Governor” (Self Tuning Regulator):
Die iGX-Motoren verfügen über ein elektronisches Regelsystem, das direkt auf die Drosselventile des Reglers einwirkt und sowohl ein einfaches Anspringen (kombiniert mit dem System “Auto Choke”), als auch eine stabile Drehzahl des Motors auch bei variablen Lasten ermöglichen. Das System ist unabhängig und bedarf keiner Batterie: Der Regler STR wird von den Spulen unter dem Schwungrad versorgt.

Automatischer Anlasser (Auto Choke):
Alle Motoren der Serie iGX sind mit einem automatischen Anlasser ausgestattet (Auto Choke), durch den die Startphase einfacher gestaltet wird, da keine von Hand auszuführende Eingriffe notwendig sind.

Großer, manueller Anlasser für den “Notfall” für einen einfachen Start:
Alle Motoren der Serie iGX sind standardmäßig mit einem manuellen Anlasser für den “Notfall” ausgestattet, der bedient wird, wenn die Batterie leer ist und/oder bei Störungen am elektrischen Anlasser. Die Größe des Anlassers ermöglicht auch im Vergleich zu den herkömmlichen GX-Motoren einen einfachen und problemlosen Start (40 % weniger Kraft erforderlich). Der Startvorgang wird auch durch den neuen Griff vereinfacht.

Payment & Security

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